Клапаны амортизаторов

Конструкция и комбинация частей клапана позволяют реализовать множество вариантов, чтобы в каждом конкретном случае обеспечить оптимальные характеристики работы амортизатора (дегрессивные, прогрессивные и линейные). Усилие амортизатора возрастает с ростом скорости движения поршня.

Уплотнения

Производительность и срок службы амортизаторов в значительной мере определяются качеством заимодействия плотнения, направляющей штока и поверхностью штока поршня. Уплотнения из пербунана используются для температур до 100°С и (кратковременно при 120°С), уплотнения из витона - для температур до 160°С (и кратковременно при 200°С). В зависимости от требований и нагрузки принимается решение о применении простых или двойных уплотнений.

Правильное функционирование амортизаторов возможно лишь при условии исправности сопряженных деталей. Поэтому при замене амортизаторов в обязательном порядке проверяются целостность и износ подшипников амортизационной стойки, сервисных комплектов (в составе отбойника и защитного кожуха) и пружин.

Последствия неисправностей могут быть различными:

Подшипник амортизационной стойки:

• выход из строя направляющей системы подвески
• нарушение оптимального сцепления покрышек с грунтом,
• ухудшение управляемости автомобиля,
• увеличение тормозного пути,
• усиление шумообразования,
• снижение поглощения вибраций.

 Сервисный набор:

• "пробой" амортизатора. Следствием этого является выход из строя донного клапана.
• повреждение поршневого штока вследствие ударов камней, проникновения воды и реагентов. Все это вызывает преждевременный износ.

Пружины подвески:

• нарушение оптимального сцепления покрышек с грунтом
• непроизвольный разворот автомобиля
• "пробой" амортизатора вследствие отсутствия упругости пружин